Ordningsföreskrifter för FC flygklubb på F16 Malmen flygplats 1996-03-31

Innehållet i detta dokument bygger på valda delar ur Försvarsmaktens skrivelse 13 772:14934, 1995-06-08 " Bestämmelser för flygklubbarnas verksamhet på F16 Malmen flygplats ".

För flygklubbar och gästande flygplan som inte innehar gällande tillstånd att bedriva flygverksamhet på Linköping /Malmen flygplats krävs tillstånd för varje enskilt tillfälle. Ansökan om tillstånd görs hos C F16 M.

De delar av flygfältets markområden som får nyttjas av FC Flygklubb (FCFK) framgår av bilaga 1.

Område:

A, får nyttjas av alla

B, får endast användas av landande fallskärmshoppare

C, Får endast användas för start och landning då vind- och bullerförhållanden så kräver

C1, får användas för taxning till och från flygklubben

D, Får endast användas för start och landning då vindförhållanden så kräver

För taxning till bana 26 får taxibana därför nyttjas

Inom områdena B, C och D får endast ett begränsat antal klubbmedlemmar tillfälligtvis vistas för att hämta fallskärmshoppare eller segelflygplan.

Då klubbverksamhet ej pågår får klubbarnas materiel (fpl, vagnar mm) inte vara parkerade på eller norr om grusvägen, söder om bana 08/26.

Vid flygverksamhet får inte flygplan eller annan materiel vara parkerad närmare bana 08/26 än 50m.

Fordon till FCFK får parkeras mellan infartsgrinden (vid område C1 sydvästra begränsning) och FCFK hangar.

Fordonstrafik på fältet är förbjuden. Undantaget är fordon för transporter till och från klubbarnas anläggningar och byggnader, samt hämtning av fallskärmshoppare eller bogsering av segelflygplan som landat för långt bort.

F16 påtager sig inget ansvar för eventuella skador på klubbarnas flygplan, materiel eller byggnader.

Skador på flygfält, anläggningar eller materiel tillhörig Försvarsmakten ska snarast anmälas till vakten F 16 M, C ATS eller chefen för flygfältsplutonen F16 M. Uppkomna kostnader debiteras aktuell klubb.

Skador på annan utrustning eller byggnader ska snarast anmälas till respektive ägare.

F16 M påtager sig inget ansvar för klubbens behov av snöröjning, gräsklippning, räddningstjänst, flygtrafikledning eller bevakning.

I grunden gäller av F16 upprättade tillträdesbestämmelser för Malmen Flygplats och Försvarsmaktens säkerhetsbestämmelser. De för klubben speciella tillträdes- och säkerhetsbestämmelserna framgår nedan.

Endast medlemmar, nära anhöriga och eventuella passagerare till medlemmar äger tillträde till klubbens disponerbara områden.

Endast svenska medborgare äger tillträde till disponerat område.

För transport av exempelvis sopcontainer eller drivmedel medges tillträde för erforderlig personal under förutsättning att klubbmedlem medföljer transporten.

All in- och utpassering ska ske genom grinden till flygklubbsområdet. Grinden skall hållas låst.

Klubbmedlem som öppnar grinden, är ansvarig för att endast behöriga personer släpps in.

Tillträde till FCFK område regleras av FMV:PROV vakt. Nycklar till grind och hangar kvitteras hos vakten av medlemmar enligt aktuell medlemsförteckning.

Besökstillstånd krävs för alla besökare. Vid kontroll ska alla personer innanför grindarna vara bokförda antingen i medlemsregistret som är insänt till FMV:PROV/F16 M eller i besökslistan.

Besökare regleras via FMV:PROV vakt. Besökare till övriga områden inom Malmen skall anmälas i LSFK besökslista alternativt F16 M vakt.

Klubbmedlem som observerar obehörig person inom området eller misstänkt verksamhet utanför försvarets område på Malmen, ska snarast anmäla detta till vakten F16 M telefon 28 38 94.

Fotografering inom eller mot flygfältet och Försvarsmaktens anläggningar är förbjuden.

Kamera får inte införas på området utan särskilt tillstånd.

Fototillstånd utfärdas av säkchefen F16 M.

I grunden gäller av luftfartsverket utgivna bestämmelser enligt BCL och AIP Sverige. För klubben har det tillkommit ett antal lokala regler och rekommendationer. Dessa framgår nedan.

Det förutsätts att flygklubben accepterar på Malmen flygplats befintliga arrangemang och anordningar.

C F16 påtager sig inget ansvar beträffande separation och flygsäkerhet i samband med flygklubbarnas verksamhet då ATS Malmen är stängd.

För motorflygplan gäller trafikvarv i enlighet med bilaga 2. Undantag från ovanstående medges bogserflygplan, se bilaga 3.

Klubbverksamheten skall bedrivas på ett sådant sätt att störningar på omgivningen i mesta mån begränsas. Varje pilot är ansvarig för att alla flygningar genomförts enligt reglerna och på ett sådant sätt att bullerstörningar runt Malmen minimeras.

Flygklubbens flygverksamhet ska normalt ske utanför FV ordinarie flygövningstid, som är Må-To 0730-1615 och Fr 0730-1200.

Efter speciellt tillstånd från Malmen ATS, och då den militära verksamheten så medger, kan enstaka flygningar tillåtas även andra tider. För sådan flygning krävs att flygplanet har erforderlig radioutrustning.

Vid enstaka militära ankomster eller avgångar under helger bör målsättningen vara att den militära och civila verksamheten samordnas så att minsta möjliga störning uppnås för båda parter.

Start med klubbflygplan får inte ske efter kl 2100 vardagar. på Lör-Sön och helgdagar gäller att start inte får ske före kl 0900 eller efter kl 1900.

Före flygning ska kontakt tagas med Malmen-ATS, bevakningschefen F16 M vakt samt vakten FMV:PROV angående tillstånd för flygning samt orientering om planlagd eller pågående verksamhet på fältet (militär flygning, gräsklippning, snöröjning, reparationer mm).

Bevakningschefen F16 M kan nås på tel 28 38 93.

Då Malmen ATS ej är öppen ska telefonkontakt alltid sökas med SAAB ATS för tillstånd till flygning. Vid flygning över 600 m (2000 fot) MSL ska även ÖKC kontaktas. Då Malmen och SAAB ATS är stängd ska ÖKC kontaktas för flygning över 300 m (1000 fot) MSL.

I AIP Sverige framgår Malmen respektive SAAB CTR utsträckning se även bilaga 4. Då Malmen är stängd övergår delar av Malmen CTR i SAAB CTR.

När Malmen eller SAAB ATS är öppen krävs alltid färdtillstånd för flygning inom respektive CTR.

Blockfärdtillstånd kan under VMC-förhållanden begäras för sektor B hos SAAB ATS.

Anm: Beroende på flygverksamheten vid SAAB kan blockfärdtillståndet inom sektor B begränsas till området:

söder och väster om linjen Västerlösa Kyrka, korsningen järnvägen/Kärnavägen, korsningen Rydås Alle'/Rydsvägen, en pkt 3 km Ö Skeda Kyrka.

se vidare bilaga 5.

Färdplan anges i FCFK:s egen färdplanliggare enligt klubbens regler. Programledare (PL) för segelflyg och fallskärmshoppning på fältet meddelas före start.

PL utses då segelflygning och/eller fallskärmshoppning hos Linköping Segelflygklubb (LSFK) och Linköpings Fallskärmsklubb (LFK) pågår.

PL är anträffbar på LSFK tel 29 81 80 eller LFK tel 29 93 28 samt på frekvensen 123,4.

Piloten i hoppflygplan ska ca 1-2 minuter före uthopp alltid till Linköpings Segel på frekvensen 123,4 MHz meddela: "Linköpings Segel SE-XXX fäller hoppare från höjd XXXX om 1-2 minuter". Då uthopp kommer ska detta också meddelas med:"Linköpings Segel hoppare kommer (alternativt hoppare i luften)".

Uthopp söder om bana 08/26 får endast ske efter det att piloten i hoppflygplanet förvissat sig om att hoppningen inte på något sätt påverkar annan flygverksamhet. Hoppning får inte ske så att detta påverkar annat flygplan som förbereder landning eller ligger i landningsvarv.

Uthopp väster bana 01/19 och norr om bana 08/26 får ske först efter att piloten förvissat sig om att hoppningen inte på något sätt påverkar annan flygverksamhet.

När segelflygverksamhet pågår ska fallskärmshoppningen genomföras så att landning sker i område A. I undantagsfall får område B användas. Segelflygplan får ej flyga in i område A eller B utan tillstånd från PL.

Segelflygning utan radio norr om bana 08/26 är förbjuden.

Segelflygning norr om bana 08/26 får endast genomföras efter det att piloten i segelflygplanet hos PL försäkrats sig om att flygningen inte interfererar med fallskärmshoppning eller annan flygverksamhet.

Landningsvarv med segelflygplan ska normalt läggas söder bana 08/26. Efter samråd med PL kan landningsvarv läggas norr om bana 08/26.

Segelflygplan, motorseglare samt segelflygplan med hjälpmotor landar normalt i vänstervarv på stråk 26 och högervarv på stråk 08.

Vid flygning ska flygplan inom Malmen CTR passa följande frekvenser:

123,4 MHz då Malmen såväl som SAAB är stängda

123,4 då SAAB ATS lämnat blockfärdtillstånd

118,8 då SAAB ATS är utövar kontrollen

129,8 då Malmen ATS utövar kontrollen

Då frekvensen 123,4 MHz gäller ska anropssignalen: Linköpings segel användas.

Då Malmen respektive SAAB ATS öppnar utöver ordinarie öppethållningstider meddelas detta rutinmässigt på egen tornfrekvens samt 123,4 MHz.

Jägarvallen, Malmslätt, Lambohov, Ryd och Tokarp är speciellt bullerkänsliga områden se bilaga 2 vilka ej får överflygas med civila motorförsedda flygplan som getts tillstånd att utnyttja Malmenfältet. In- och utflygningsvägarna enligt bilaga 2 ska tillämpas för verksamheten vid Malmen (Länstyrelsens beslut).

Flygning över fältområdet under 150m (500 fot) GND med motorflygplan får endast genomföras i samband med linfällning från bogserflygplan, se bilaga 3.

I samband med tjällossning eller kraftig nederbörd, då risk för spårbildning finns, ska verksamhet på gräsområden undvikas.

I samband med halka eller snö ska verksamheten på marken anpassas efter förhållandena och i tveksamma situationer avbrytas.

Spårbildning till följd av körning på oröjda rull- och taxibanor är ej tillåten.

Verksamheten vid Malmen har prövats av Koncessionsnämnden för miljöskydd vars beslut ska ligga till grund för de miljöbestämmelser som ska tillämpas för verksamheten. I övriga delar gäller miljöskyddslagen.

Samordningsregler för klubben fastställda av C F16 framgår nedan.

Samordningsreglerna gäller de i huvudhandlingen uppgivna klubbarna. Om andra klubbar tillåts att bedriva verksamhet på Malmen åligger det F16 att meddela aktuell klubb gällande regler.

PL ska samordna klubbarnas verksamhet och vara anträffbar på LSFK tel 29 81 80. PL som utsetts ur LFK ska vara anträffbar på tel 29 93 28.

Start- och landningsriktning, trafikvarv samt andra väsentligheter skall meddelas PL som samordnar verksamheten.

Start och landning ska anpassas till de i bilaga 2 av Länsstyrelsen beslutade in- och utflygningsvägarna. Vid all verksamhet skall risken för bullerstörning minimeras.

Motorflygplan ska normalt landa på bana. Landning på stråk får först ske efter samråd med PL. Landningen ska därefter anmälas på radio.

Segelflygplan landar normalt på stråk. Om landning sker på bana skall detta anmälas på radio.

När flygplan är klara för start eller då flygplan ligger på final är det förbjudet att korsa aktuell bana eller stråk.

Korsning av banor och stråk får endast utföras av behörig personal. All annan personal ska ledsagas över fältet. Alla rörelser ska ske med största möjliga uppmärksamhet på startande och landande flygplan.

Behörig personal är aktiva medlemmar i respektive klubb.

Vid jakt inom av flygklubbens disponerade område ska jaktarrendatorn samordna sin verksamhet med flygklubben.

Då flygverksamhet pågår finns alltid minst en kontaktman, som står för allmänheten till tjänst vid klagomål och förfrågningar om flygverksamhet ur buller- och luftföroreningssynpunkt.

Om klagomål framförts åligger det klubbarna att snarast och senast inom en vecka kontakta den som framfört klagomålet, för att ge en förklaring. Klagomål och vidtagna åtgärder ska skriftligen meddelas F16 M. Kontaktmän vid klagomål och förfrågningar framgår nedan.

Förfrågningar under tjänstetid om:

Flygplan 013-28 36 49 Målflygdivisionen

Helikoptrar 013-28 38 12 Östgöta Armeflygbataljon

Förfrågningar övrig tid:

Fpl och Hkp 013-28 38 93 Bevakningschefen

Segelflyg 013-29 81 80 Flygledaren

Fallskärm 013-29 93 28 Hoppledaren